2007年遊過東京後,第二次造訪東京決定去近郊走走, 訂了香草航空來回不到台幣八千
而住宿一樣選擇上野車站附近主要是因為近郊的兩個點都是由上野發車
這次住Hotel New Park Ueno離車站走路五分鐘, 單人房雖小但還算乾淨整潔
瀏覽過網友的行程後決定第一天先到足利紫藤公園, 因為紫藤花凋謝得很快!
到了成田新的第三航廈,通關很快速但是必須走約600公尺的跑道到第二航廈
因為在此才能買 3-day kanto area pass, 8300 yen三天內任搭JR所有路線真是佛心來著
搭成田特快NEX到了東京後馬上轉山手線到上野, 我直接背著背包跑向20月台
搭JR東北新幹線到小山站(約50分)，再轉JR兩毛線到富田站(約50分), 下車後
跟著人群走路約15分鐘終於到了足利紫藤公園, 沒想到當日門票已經降到1300,
不過人還是很多!雖然紫藤已過了盛開期,但七成開的大藤與長藤還是美到令人屏息,
猶如長髮飄逸的美女
足利花園本身不大,但是裡面的花卉造景都是精心設計過, 逛起來非常愉悅,除了
重點紫藤外,還有罕見的黃藤與白藤,花期時間開放到晚上九點,17:30以後門票比較
便宜, 賞完花後我因為整日奔波太累了就直接回上野的住宿休息,旅館周遭全都是
燒烤店,後來晚餐草草解決了!
第二天從上野坐山手線到新宿站(懶得轉車),搭乘中央特快(自由座)到大月站,可能是
周日的關係整車還坐蠻滿的,一抵達大月站就看到可愛的富士特急停在另一個月台旁,
有關東JR pass可以乘坐自由座, 我好像搭到第一班車因此車上人很少,此列車到終點站
河口湖雖然只有五站但是還是要50分鐘,沿途風光明媚,還不時可以觀賞到富士山的
不同面向,是一列非常讚的觀光火車, 出了河口湖站往七號公車亭旁就有個售票口販售
芝櫻套票(門票加公車來回1900yen), 這班公車就總是客滿了,連走道都有椅子可以
拉下來坐人,到芝櫻會場雖然不遠,但是假日塞車的關係還是坐了大概50分鐘的車,一到
會場已經是一堆遊覽車和自小客車停滿滿,不過日本人的交通管制做得很好,並沒有
讓人覺得塞車很掃興,
入園後從左邊開始遊覽便可看到滿地的芝櫻,而繞到湖的正面後便可以看到經典的
富士山與湖搭配花毯的景色,初見此景實在令人心曠神怡,尤其是當日剛好晴空萬里,
在藍天的襯托下更顯得粉紅芝櫻的嬌嫩,在此也可以體認為何富士山被日本人視為聖山,
因為整個山型實在太美,而周遭又沒有雜物干擾, 要不是因為當日陽光毒辣,這裡很適合
坐在草地上靜靜地欣賞美景或發呆, 待了兩小時後在回程的同樣路線中都有長長的人龍
等著去富士芝櫻會場,因此強烈建議早一點出發會比以較有賞景的品質,免得排隊太久
不耐煩而壞了興致!
回到東京後,我就立馬搭乘地鐵到晴空塔,看到外面長長的排隊人龍著實嚇了一跳,不過
有一個專門給外國觀光客購票的窗口可以迅速通關,雖然門票賣得比較貴,但真的省時
很多! 晴空塔的設計也是把觀光功能發揮到了極致,340公尺樓高的觀景台有三層可以
遊覽,不過東京市區在高處俯瞰之下其實沒有很美 ,在我拜訪過的世界各城市的高樓
觀景台中,晴空塔的景色算是有點遜色. 不過也有可能是因為陰天,所以沒辦法遠眺
富士山. 晴空塔專賣店的紀念品真的會讓人失心瘋的大肆採購一番,尤其正值日幣貶值,
大家瞎拼起來毫不手軟,餓了整天想在晴空塔購物商場中找餐廳,沒想到結果令我很失望,
沒看到甚麼好吃的餐廳之下便草草解決晚餐, 出了晴空塔當然要去找地點拍夜景,最後我
選擇搭一站地鐵到淺草站,走出來後的吾妻橋便是拍夜景的絕佳地點!
最後一天的行程就只剩日立海濱公園,從上野站到勝田的車次很多,我搭上了要劃位的super hitachi號,車程約70分鐘, 勝田站下車後到二號公車亭馬上就有一班公車開往日立海濱公園,
沒想到周一早上這班車也是客滿,而且大多數的乘客都是要去賞花,抵達公園入口才發現
開園時間是九點半,所以提早來也沒用還是要排隊等進場! 可能是因為國營的,所以門票
只要400日幣,入園後走個十分鐘便會到達參觀的重點-----藍色粉蝶花之丘,由於我是第一批
觀光客所以可以盡情享受這一大片藍色花海, 整個山丘的步道設計很好,讓人從各角度都
可以拍出美美的照片! 除了粉蝶花之外,很幸運的也在此看到盛開的三色紫藤花, 由於烈日
高照,又好像園區內沒有其他花種可以欣賞,我遊覽不到兩小時便離開公園返回東京,
回程的常盤號火車直接開到東京站,因此還可以欣賞一下美麗的東京車站外觀,最後再搭乘
成田特快去機場, 算是完美得善用了這張kanto area pass. 這趟東京三日遊的花費遠比我
預期的還要少,難怪近年來台灣人根本把日本當成是一日生活圈來遊玩了!
